CAR検定

CAR検定なるものが始まるそうです。
「自動車文化検定(CAR検)は、すべてのクルマ好きに向けて、もっと自動車を知ろう!
と呼びかけます。歴史、メカニズムを知れば、カーライフの楽しさも増すことでしょう。」
だそうです。
最近は、時刻表検定やらご当地検定やらと、社会に出ても多分役には立たないカルトな知識を楽しむための検定が多くなってきていますが、これもその一つでしょうね。

と言うわけで、このページのサンプル問題にトライしてみました。
15問中14問正解。アウディーの合併会社についての設問は、存じませんでした。。

うーむ。正直、練習問題ぐらい全問分かるだろと思って舐めてかかってたので若干ショックかも。

でも7月には公式問題集も出てくるようですし、面白そうだからトライしてみようかなぁ。

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超豪華リレー

フェラーリ60周年、記念バトンが福岡に到着 [carview]

うーん、総勢19台のフェラーリがバトンを繋いで東京から福岡までリレーしたんですねー。
写真の中には250GT-SWBやエンツォやらF40やらとヨダレの出そうな車種も出てますね。
うーん、やはり美しい。
エンツォについてはデザインが奇抜すぎて色々意見も聞きますが、私は素直に格好いいと思ってしまいます。スーパーカーとして誰もが振り向くデザインですし、なにより他と全く似てない独創性と言うか、孤高なデザイン感を感じています。
同じF1イメージのデザインでもトヨタがデザインするとレクサスLF-A(GT450?)になる
わけで、あれはあれでレクサスらしいスマートさと、近代的な美学は感じますが、エンツォの様な、破壊的というか圧倒的な圧力感は無いんですよね。いい意味で調和を求めているというか世間に媚びてると言うか。
ホントに本物なスーパーカーは世間に媚びちゃいけません(笑)

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MEGAWEBに行ってみました

今日はお台場にある MEGAWEB に行ってみました。

実は今日までクラッシックカーの展示イベントをやっていたので、最終日に行ってみました。

クラッシックカーの展示のみかと思っていたら、レースカー等も結構私的にヒットな車が止まっていたので大変見応えがありました。

来月からは2000GTの特集展示が行われるようなので、また時間を見て出かけてみるつもりです。

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リアルタイム渋滞情報

バスやタクシー8,500台の走行データを元にしたリアルタイム渋滞情報~青山で実車デモを披露 [INTERNET Watch]

ホンダのナビなどのように一部で実現している、実車からのフィードバックによる交通状態の把握ですね。
バスやタクシーは一般的に渋滞を気にしそうな時間帯には確実に走っていますから強力な情報収集源でしょう。
今のカーナビの標準的なvics情報は、私の感覚だと一般道については殆どアテにならないですから。
高速道路のようなある程度の閉鎖空間であれば、通過交通量のサンプリングやモニター監視などでおおよそ正確な渋滞情報を作り出せるのでしょうが、一般道のように主要幹線道以外にも複雑に道路網が入り組んでいると、単なる定点観測情報だけでは全然ついて行けていない様な気がします。
なので、私の場合、vicsの赤線は渋滞していると言う点だけはある程度信用し、あとは経験的に赤線でも割と流れている道路か、知っていれば抜け道を利用します。ナビが引っ張る渋滞回避ルートは、全く土地勘がなければ有効ですが、ある程度知っている、普段良く行くような場所であれば、経験ナビの方がいいと思いますし。

今後、この実験のようにリアルタイムに走っている実車からの情報を拾うような形でvics情報が提供されれば、もうちょっとvicsとナビの言うことを信じようと言う気になりますけどね。

もちろん一般車からの情報まで受け取ることが出来ればさらに有利。
私も情報提供して貰えるのであれば、私の車にもそう言った情報の送信機を付ける事は受け入れますよ。
但し、技術的に個人の車が特定できるのは良くないと思いますので、その辺りの匿名性をある程度確保出来る事が前提ですけどね。

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プロダクションオープンカーの最高峰

ムルシエラゴ LP640ロードスター日本導入 [carview]

ぐはー。ムルシーの新型ロードスターっすかー。
私は基本がフェラーリ党なのですが、ランボもいいですねえ。なんちゅうか、フェラーリの繊細な雰囲気ではなく、山男チックな無骨な印象が強いのですが、ムルシー辺りからは大分デザインが洗練されて少し山から下りてきてますし(笑)

しかし640馬力/67.3キロっすか。排気量から考えるとトルクが若干細い気もしますが、それは裏を返せば良く回る高回転エンジンという事ですからら、気持ちよさそうですよね。
プロダクションモデルで12発ミドシップというのも現代の車としては非常に貴重ですし。

ただ、まぁ私なんかにはとても手が出ない価格設定なのですけどね。。ただ、オーディオとナビが何故ケンウッドなのだろうか・・確かマクラーレンF1もケンウッドシステムだったような。。。
海外ではケンウッドが人気なのかしら。。ちなみに私はナビもオーディオもパイオニア好きです(オーディオは一時期ケンウッド使ってましたけど、デザインが今一好きじゃなかった以外は、まぁ無難な出来でしたけどね)。

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中嶋一貴が速い!

バレンシアテスト初日、中嶋一貴がトップタイム! [carview]

台数が5台とはいえ、僅か22周の周回数でトップタイムというのはなかなかの物。
もちろんブルツはレギュラードライバーですからアピールの必要はなく、一方中嶋はここでしっかりとアピールする必要があると言う状況の違いはあるのですが、それにしてもレギュラードライバーを喰ったのですからなかなかの物ですよね。
中嶋悟と言えばホンダのドライバーと言うイメージが強いですが、一貴の方はトヨタ系ドライバーとしてイメージが結びついていく事になるのか、あるいは日本人として優勝をねらえるドライバーとなり、トップチームからのオファーが来るのか(エンジンとセットとかチームとセットではなく)が気になるところです。

いずれにしても早くレギュラードライバーになって欲しいところですね。
それにしてもウイリアムズは速いなぁ。こりゃエンジンサプライヤーのトヨタを喰う可能性高いですよね。

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ディーノや2000GTに試乗出来るのか!

メガウェブ、ディーノにも乗れる試乗会 [carview]

ほほぅ。僅か300円で試乗出来るんですね。まぁ助手席なのでしょうがそれにしたった
歴史的な名車に乗せて貰えるなんて凄いなぁ。
ただ、競争率は高そう。。
時間が取れたら見に行ってみようかなぁ。

でも、出来ればそのうちでいいのでTS-010とかTS-020に試乗する会も作って欲しいなぁ。。富士スピードウェイで(何

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